NASCAR 新一代赛车实时热监控

当驾驶员和终点之间有 500 英里的混凝土和沥青路面时，始终如一地执行小细节是驶向胜利的途径。在每辆 NASCAR 赛车的后面都有一小队车队成员，他们决心确保比赛日顺利进行，当每一场比赛都将赛车推向崩溃边缘时，这是一个不小的壮举。当重新设计的驾驶舱出现过热问题，威胁到驾驶员的舒适度和注意力时，工程团队联系了 Teledyne FLIR，帮助确定问题的根源。

NASCAR 新一代项目标志着高级别赛车的新时代。Brandon Thomas 和工程师团队从头开始，着手交付将在 2022 年参加比赛的第七代赛车。除了许多性能升级之外，这种新设计将有助于降低赛车的巨大运营成本。新一代汽车提供了全新的模块化水平，使团队能够更换较小的组件，而不是车辆的整个部分。

正如在完全重新设计期间所预料的那样，车辆的早期测试显示了需要改进的地方。几位车手报告说，在较长的赛道上行驶时，脚箱过热。当驾驶舱温度在比赛当天已经攀升至 130°F 时，超出常规的与热量相关的不适就令人担忧。这种热量增加的主要来源并不十分明显，促使 NASCAR 邀请 Teledyne FLIR 参加即将在弗吉尼亚州里士满进行的测试，目的是查明问题所在。

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实时故障排除

FLIR 在汽车中安装了两个 A50 热像仪，一个位于脚箱正上方，瞄准驾驶员的脚部，另一个安装在防滚架上，用于广角查看。A50 热像仪专为固定安装状态监控而设计，可直观地显示温度变化，以检测故障或过热设备。这使 NASCAR 能够监控温度波动，并在较长的 50 英里测试运行期间识别汽车的热区域。

按照赛车的精神，测试运行之间的调整需要快速进行。恶劣的天气条件迫使车队缩短赛道时间，并快速调整车辆，通常在 5-10 分钟内完成。A50 热像仪的灵活性使团队成员能够快速下载和查看上次运行的热成像视频，并对驾驶舱气流和绝缘进行实时更改。

在测试之前，热量问题的初步理论指向新的双排气系统。随着高温气体从驾驶员下方流过，并向车辆的左右两侧逸出，所有的目光都集中在安装在脚踏箱上方的 A50 上。但提供解决方案的是辅助的广角热像仪。长时间的运行表明，过多的热量渗入了汽车防火墙的绝缘层。车队人员迅速工作，在问题区域安装了额外的隔热板，并很快收到了后续运行的良好效果。来自 A50 的热图像有助于确认这些更改正在改善驾驶舱条件。

在里士满赛道度过漫长的一天后，我们得到了答案。有了对问题的更好理解，NASCAR 工程师就可以从诊断中退一步，专注于永久性的解决方案。未来仍有工作要做，但新一代团队离见证数年艰苦工作的成果 - 2022 年 40 辆汽车在代托纳轰鸣着投入使用又近了一步。